12/05/2019 parcouru 170Mn en route surface (moyenne de 7,08 nds à l’heure)

Nous partons pour cette transat retour avec l’Atlantic Back Criusing (ABC) dont le directeur maritime est François Seruzier organisateur de bon nombre de courses au large. Nous sommes 15 bateaux au départ dont nous avons appris à connaitre les équipages pendant la semaine de préparation. Un des avantages de ce genre de rallye est de naviguer en flottille, ce qui en cas de problème représente une sécurité ; un autre avantage est le routage météo réalisé conjointement par Christian Dumard,  un des routeurs de la route du Rhum et du Vendée Globe, et par François Seruzier.

Participe à cette transat retour la goélette Bielle (du même nom que le rhum) qui transporte 1500l de rhum, du blanc, de l’ambré et du vieux. Dominique le patron de Bielle a eu cette idée de faire voyager le rhum dans des tonneaux pour en faire du rhum dynamique.

La sortie de Bas du Fort est un grand moment avec les 15 bateaux partant les uns à la suite des autres, pavois des sponsors hissés dans les haubans. Nous devons passer à 11h entre deux bouées situées en face du Gosier.

Ensuite les choses se corsent car pour rejoindre la pointe Est de la Guadeloupe nous devons tirer des bords. A tel point que vers 18h (heure locale) à 5 miles nautiques (Mn) de la pointe des châteaux nous mettons le moteur pour passer cette pointe et prendre enfin la bonne direction au nord avant la nuit.

En effet, nous devons prendre la dorsale de l’anticyclone des Açores et pour se faire nous avons 3 à 4 jours en direction du nord avant d’obliquer doucement vers l’est en restant bien sur la dorsale.

Ci-dessous la route type si les pressions sont idéalement mises en place, et plus particulièrement l’anticyclone des Açores.

rte_ideal

Nous sommes actuellement au près bon plein avec une mer formée.

Nous allons pouvoir tester notre nouveau GPS Raymarine Axiom qui a remplacé notre vieux Garmin GPSMap 520.

13/05/2019 parcouru 120 Mn en route surface (moyenne de 5 nds à l’heure) total 290

Après la première nuit et  comme prévue à 13h UTC soit 9h heure locale, nous recevons notre  premier point météo et routage ainsi que les positions des bateaux. Carine est nauséeuse mais rien de grave avec le bon médicament demain il n’y paraitra plus rien.

Voilà  le type de message que nous allons recevoir pendant la traversée : Pas de vents forts supérieurs 25n ni de calmes prévus à ce jour pour les 6 prochains jours. Anticyclone centré 27N-45W se décale vers l’Est. Dépression centrée 38N-69W va se décaler vers l’E repoussée par l’Anticyclone bien établi. Vous êtes sur la partie SW de  l’anticyclone ce qui vous amène un vent secteur E moyen autour de 15/20n voir un petit peu plus. Une prochaine dépression va se former dans les jours suivants dans le Nord dont le front descendra assez sud sur la partie W de l’anticyclone. Cela pourrait amener des vents secteur S/SW pour les retardataires. Il n’y a pas de calmes prévus pour le moment, cela dépendra de l’évolution de l’anticyclone. Routage : naviguer au 30/40° vrai (attention déclinaison) en privilégiant la vitesse. WP moyen : 19°20N – 59°33W Bryell qui est le plus à l’Est va aller sur Antigua pour régler un souci vu avec la direction maritime. Aucun problème grave. Les derniers le verront peut-être passer à vue ou à l’AIS. Pitchounet vous faites une route très Nord. Pouvez-vous  lofer autour du 30° en gardant une bonne vitesse ? Sinon rien de particulier à déclare, vous allez traverser rapidement  si les conditions restent ainsi mais cela peut évoluer.

Pour nous, les choses se sont un peu compliquées car nous sommes très à l’ouest du Way Point (WP) ce qui nous oblige à faire du près serré.

Dans l’après-midi le vent a faibli  et nous mettons le moteur pendant 1h30. A l’issue de cette première journée les positions sont les suivantes.

premier_classement

14/05/2019 parcouru 154 Mn en route surface (moyenne de 6,41 nds à l’heure) total 444

Ce matin pour déjeuner dans de bonnes conditions nous avons roulé 75% du génois. Enfin, bonne nouvelle Carine n’a plus aucun symptôme du mal de mer, elle va pouvoir apprécier cette traversée.

Nous avons trouvé nos marques et le rythme traversée s’est installé. Après le petit déjeuner, cession météo avec récupération des fichiers grib, de position et le point météo pour les prochaines 24h. Comme je le disais, toutes ces informations nous sont fournies par François Seruzier. Ensuite nous analysons toutes ces données et faisons route sur le WP indiqué.

Nous faisons les réparations nécessaires, aujourd’hui revisser la table du cockpit et lubrifier le chariot du rail d’écoute de génois. La journée est belle et nous filons entre 4 nds et 7,5 nds en fonction de la vitesse du vent. Le reste du temps chacun vaque à ses occupations, lecture et/ou sieste. Dans les prochains jours nous tenterons de pécher à nouveau, activité où nous n’excellons pas.

La prévision météo pour cette journée est : Pas de risque de vents forts sur la route. Passages de vents calmes possible mais normalement toujours un peu de vent. Anticyclone 1025 HP centré 30N-37 W s’étend des Antilles au NE des Açores. Vous vous trouvez dans sa partie SW.  Dépression 1002 Hp centrée 39N-68W se décale au NE Talweg jusqu’au NW des Antilles. Pour vous le vent est de secteur Est 15-20n et devrait mollir autour de 10n puis commencer à passer ESE le 15 mai en se stabilisant autour de 10N voir passagèrement moins. Le vent doit rester de secteur ESE jusqu’au 19 mai.  Pas de renforcement prévu au-delà de 15-18n.

Il nous reste la bagatelle de 1997 Mn à parcourir donc une arrivée prévisionnelle à notre vitesse actuelle envisagée pour le 5 juin. Mais il encore beaucoup trop pour déterminer une date exacte d’arrivée.

Nous nous apercevons que nous montons au nord. En effet, pendant les quarts de nuit nous devons nous couvrir voire en fin de nuit prendre une couverture polaire.

15/05/2019 parcouru 121 Mn en route surface (moyenne de 5,04 nds à l’heure) total 565

Ce matin pendant mon dernier quart de 5h à 8h, j’ai mesuré l’étendue des océans et de celui où nous naviguons, l’océan Atlantique.  En portant le regard à 360° c’est une vaste étendue d’eau, cela m’a fait penser à un livre où l’auteur imagine une terre en forme de disque plat portée par 4 énormes tortues. Bien que Galilée ait déterminé que la terre est ronde, si je n’avais en mémoire les images fournies par les astronautes lors des missions dans l’espace, je penserai comme 10% de la population française que notre terre est plate.

Cette journée s’organise comme les précédentes, prise de la météo au travers de la messagerie SkyFile connectée à l’Iridium 9575 Extrem.

 La prévision météo pour cette journée est : Pas de risque de vents forts sur la route. Zones de  calmes possible demain et jours à suivre. Anticyclone 1027 HP centré 30 N-36W se prolonge dans l’Ouest jusqu’au N des Antilles et dans l’Est jusqu’aux côtes Portugaises. Il y a toujours un peu de gradient (resserrement des isobares) ce qui doit permettre d’avoir toujours un peu de vent mais zones de calmes possibles. Vous allez aborder la partie Ouest de l’Anticyclone ce qui va engendrer une rotation du vent qui va progressivement passer au SE voir SSE. Les bateaux de l’avant de la flotte vont être les premiers concernés. Les risques de vents faibles sont présents.

Effectivement nous sommes obligés de mettre le moteur plusieurs fois dans la journée car le vent tombe fréquemment au-dessous des 6 nds ce qui nous amène à faire du 1,9 nds.

A part cela tout va bien à bord, nous passons beaucoup de temps à la lecture. Ce soir filet mignon sauce normande accompagné de son riz blanc, et pour finir dégustation d’une crème au chocolat.

16/05/2019 parcouru 112 Mn en route surface (moyenne de 4,7 nds à l’heure) total 677

Ma réflexion de ce tout début de matinée pendant mon quart de 5h à 8h est de me demander qui sommes nous, nous les humains pour nous permettre de vouloir façonner la planète suivant dos désirs et ambitions. Nous voyons les résultats après quelques 300 000 ans de présence sur la planète bleue, la terre mer comme toutes les anciennes civilisations l’appelaient. Aujourd’hui , nous la considérons plus comme une vache à lait, sur exploitation des océans ; des terres agricoles ; des ressources minières avec toutes les dérives que nous observons : profusion de plastique qui pourrissent les environnements terrestre et marin, pollution maximale dans certaines métropoles voire pays, réchauffement climatique etc..

Le point météo est : Pas de risque de vents forts sur la route. Passage de vents calmes possible demain et jours à suivre. Anticyclone 1028 HP centré 33N-38W se prolonge dans le SO jusqu’au N des Antilles. Comme pour hier il y a toujours un peu de gradient (resserrement des isobares) ce qui permet d’avoir toujours un peu de vent. Vous pouvez localement rencontrer des zones de calmes, effets locaux. Un deuxième centre de haute pression se forme dans votre SW à partir du 18 mai. Vous allez vous retrouver dans 2 jours entre ces deux zones de Hautes pressions très étendues où les vents seront très faibles. Comme l’évolution au-delà de 3 jours n’est pas franche la consigne pour les 2 jours à venir est de rester légèrement au nord de la route directe.

Ce matin le captain a 2 missions : la première nettoyer les plexis pleins de sel de la capote et la seconde vérifier le pilote automatique qui fait des bruit de grincement. Pour la première rien de plus simple un fond d’eau dans une bassine et 2 chiffons plus une peau de chamois et le tour est joué. Pour la seconde c’est un peu plus compliqué car il faut passer par le coffre arrière tribord.

La première opération est de le vider ensuite il faut démonter les cloisons pour enfin atteindre le pilote automatique. Le constat est qu’il y a un bruit métallique anormal dans le pilote. L’opération consiste donc à enlever la protection plastique pour accéder au moteur électrique. Ensuite resserrage de toutes les vis et boulons, et ce n’est pas du luxe, puis tout remonter et tester. Le bruit métallique a disparu mais subsiste malheureusement les bruits de grincements des cloisons sur lesquelles sont fixées les poulies de renvoi des drosses de barre.

Ensuite une bonne douche sur la plage arrière m’a permis de me laver mais aussi de me rafraichir après ce séjour d’une heure dans le coffre. Cet après-midi nous tentons de pêcher mais dès que nous mettons la ligne à l’eau le vent monte enfin, et nous passons de 4nd à 7,5nd ce qui pour la pêche est trop rapide, nous remballons. L’après-midi se passe entre période de vent faible où nous sommes obligés de mettre le moteur et vent modéré où nous pouvons remettre mes voiles, à 20h nous arrêtons le moteur et le vent nous accompagne toute la nuit. Depuis le départ et en cette fin de journée nous avons mis le moteur 12h15 avec une consommation de 2,05 litres, il nous reste en réserve (réservoir et bidons) 297,95 litres soit un peu moins de 7 jours d’autonomie.

17/05/2019 parcouru 123 Mn en route surface (moyenne de 5,13 nds à l’heure) total 800

Le point météo de cette journée est : Pas de risque de vents forts sur la route. Maxi possible  20 n passagèrement pour les 1ers. Anticyclone 1029 HP centré 35N-37W sur un axe SW du NE des Antilles à l’W du Portugal. Vous vous trouvez dans la partie SW de cet Anticyclone avec un peu de gradient (resserrement des isobares) ce qui vous donne  ce vent de secteur sud. 10n pour l’arrière de la flotte, 15-20 max devant avant de remollir autour de 10n. Cette situation de vent de SSE autour de 10n doit tenir jusqu’au 19 mai  au soir. Ensuite pour l’arrière de la flotte il y aura quelques heures de moteur prévu, et pour l’avant une transition avec le vent qui devra s’établir au SW 15-20 n vers le 23 mai mais c’est encore loin et peu précis.

Cette journée a été difficile et pénible en matière de navigation. En effet, le vent est très capricieux et changeant en termes de direction. Lorsque le vent est présent nous l’avons sur l’arrière. C’est une allure que le bateau a du mal à gérer car nous ne disposons pas de voile adaptée ou de tangon pour bloquer le génois, résultat il bat dans la houle et nous avançons peu. Nous avons tout essayé et c’est Carine qui a trouvé la solution en mettant le pilote automatique en mode vent. Ce mode permet au bateau de rester avec le vent toujours dans la bonne direction, alors qu’en mode magnétique si le vent change de direction les voiles se trouvent mal réglées.

18/05/2019 parcouru 124 Mn en route surface (moyenne de 5,17 nds à l’heure) total 924

Le point météo de cette journée est : Pas de risque de vents forts sur la route. Anticyclone 1029 HP entré 36N-36W sur un axe SW/NE du N des Antilles à l’W du Portugal. Un autre centre anticyclonique déjà évoqué sera centré 31N-61W le 19 mai et fera la jonction avec l’Anticyclone principal des Açores. Vous vous trouvez entre le sud et le nord de cette zone de jonction d’où des vents faibles mais différents en direction pour l’avant et l’arrière de la flotte. Variant du SSE à W. Passagèrement très peu de vent (moteur…)  Globalement vous aurez des vents variables en direction du secteur sud à Ouest. Vous pourrez même avoir un peu de Nord et du vent d’Est (faibles) durant 24 à 36 heures à partir du 20. Nous vous repréciserons cela car cela dépend du positionnement de l’axe anticyclonique.

La journée a commencé sous de bons hospices, nous naviguons à la voile depuis la veille à 17h45 avec un vent, certe changeant en vitesse, mais qui nous permet d’avancer gentiment entre 5,5 et 6,5 nds. Malheureusement à 17h le vent tombe et nous sommes obligés de mettre de nouveau le moteur.

En fin de matinée opération maintenance du frigo. En effet, la sonde du thermostat s’est détachée de l’évaporateur ce qui peut entrainer un mauvais fonctionnement. Nous sommes à la voile donc réparation de fortune avec positionnement de la sonde en avant de l’évaporateur. Dans un moment de calme je la repositionnerai derrière l’évaporateur.

19/05/2019 parcouru 126 Mn en route surface (moyenne de 5,25 nds à l’heure) total 1050

A 11h cela fait  une semaine que nous sommes partis de Pointe à Pitre, le vent n’a pas été réellement de la partie puisque nous n’avons parcouru que 924 Mn soit une moyenne de 5,5 nds. Il nous reste encore 1500 Mn à parcourir soit, à la même moyenne, 11,5 jours ce qui nous fait arriver fin mai début juin. Toutes ces données sont bien évidemment à affiner.

Le point météo de cette journée est : Pas de risque de vents forts sur la route.  Anticyclone 1025 HP centré juste au sud des Açores et un autre centre anticyclonique centré 30N-46W 1022 HP se prolonge par une dorsale jusque sur votre zone. Donc au nord pour la tête de flotte cela va donner du SW à W très faible, au milieu de flotte vous aurez du Sud très faible et fin de flotte du SE qui va tourner Sud faible. Une dépression 994 Hp sera centrée le 22 mai en 45N – 60W et se déplacera rapidement vers l’Est.  Le front de cette dépression pourra avoir de l’influence avec des vents de S/SW 20 à 30n à la latitude du 28/29N autour du 22 mai. On va prudemment rester sur le WP d’hier : 30N-46W et nous ajusterons en fonction de l’évolution. D’ici là le vent peut être assez erratique de secteurs très variables. Il est possible d’avancer au moteur sur la route du WP mais attention de garder 24h de gasoil par sécurité.

Ce matin, je profite du peu de vent pour remettre la sonde derrière l’évaporateur, la tâche est ardue car il faut la passer derrière l’évaporateur alors qu’il n’y a pas de place pour les mains. Enfin, avec beaucoup de patiente et un peu de chance la sonde est de nouveau à la bonne place. En effet, le circuit du gaz dans l’évaporateur commence devant et se termine derrière, donc si la sonde est devant la température descendra moins bas car le thermostat agira plus tôt que si la sonde est située derrière.

La journée commence par un vent de 10nds réel et 13 apparent qui va faiblissant au cour de la matinée. Mais ce septième jour de navigation sera sous le signe de la pétole, à midi nous mettons le moteur car le vent est tombé à 6nds, à 15h30 la mer est plate.

On a des difficultés à imaginer que cette étendue d’eau calme comme un lac de Sologne peut se transformer en quelques heures, voire moins, en furie avec des vagues qui peuvent atteindre plus de 10 mètres dans les très grosses dépressions.

20/05/2019 parcouru 90 Mn en route surface (moyenne de 3,75 nds à l’heure) total 1140

Aujourd’hui vers 2h du matin, nous sommes passés du fuseau horaire -4h UTC à  -3h UTC. J’ai donc changé l’heure du bord sauf celle du GPS qui reste en temps universel (UTC). Nous n’avons plus avec la France que -5 heures de décalage horaire.

Le point météo de cette journée est : Pas de risque de vents forts sur la route jusqu’au 23 mai. Anticyclone 1023 HP centré juste au sud des Açores. Un anticyclone 1023 HP va se créer dans votre NW et se déplacer rapidement d’Ouest en Est ce qui va vous amener passagèrement du vent d’Est le 21 mai assez faible avant de repasser Sud puis SW. Une dépression assez creuse 992 HP va se diriger d’W en E au nord du 45N. La queue de cette dépression descend jusque sur votre zone de navigation Avec des vents de SW 20 à 30n, voir plus au niveau du 33N-45W le 23 mai. Il est donc prudent pour le moment de se trouver au niveau du 31.5N à cette date. Même les derniers toucheront ce vent de SW. WP commun : WP 31.5N-42W. Ce qui va obliger les 1ers à faire un peu plus d’Est quand le vent va commencer à arriver et les autres à continuer leur route en direction des Açores. Le 24 le front s’évacue vers le NE. Derrière il y aura encore du SW qui ne devrait pas mollir moins de 10n (15-20 pour les premiers) jusqu’au 25 mais c’est encore loin. Au niveau de la mer une houle de 3 m va arriver du NW. Avec la mer du vent (SW) à partir du 23, cela risque de créer une mer un peu croisée pas très confortable. A long terme vous retrouverez peut-être des vents calmes avant les Açores, donc on garde la consigne de garder 24h de gasoil dans les cuves.

Petit mot du directeur maritime : Patience, le vent SW va arriver à partir du 22 mai pour les premiers, le 23 pour la fin de la flotte.

Cette journée a, de nouveau, été sous le signe du moteur sauf de 19h à 20h (heure locale) où nous avons fait un peu de vent arrière. Pour le reste rien à signaler, le moral de l’équipage est au beau fixe.

Ce matin nouvelle descente dans les coffres arrières car le grincement perdure. Après investigation, il s’agit toujours du même phénomène. En effet, le nouveau pilote automatique est installé sur un support en inox fixé sur la structure du bateau qui supporte la mèche de safran (gouvernail).

Lorsque le pilote est en action, le plateau de cette structure glisse de quelques millimètres sur la cloison qui sépare des cabines arrières, et provoque ce grincement. Il n’y a rien de grave mais c’est seulement légèrement agaçant lorsque l’on dort dans la cabine arrière. Au retour il faudra que je prenne l’avis d’un spécialiste.

Il fait un temps superbe nous en avons profité pour prendre une douche, non sur la plage arrière, mais sur les bancs du barreur. Cet endroit est beaucoup moins dangereux et sans risque de tomber à la mer.

21/05/2019 parcouru 82 Mn en route surface (moyenne de 3,4 nds à l’heure) total 1222

Nouvelle journée sous le signe du moteur car le vent n’est toujours pas de la partie. Cet après-midi nous ajouterons 2 bidons de 20 litres de gasoil dans le réservoir ce qui devrait réajuster le niveau au trois quart.

Le point météo de cette journée est : Pour l’avant de la flotte (Belle Isa – Oxidiana – Ocana – Happy Koumata – Korioly – Ithaka – Rootsie MOjito) risque de vent de SW supérieurs à 25n le 24 mai.  30-35  pour Belle Isa plus au nord. Cela  quelques heures. Houle du large de secteur NNW variable 2m50 à 3m50. Pour l’autre partie de la flotte le vent s’établira autour de 20n moyen. Attention aux rafales qui souvent peuvent être supérieures de 10n au vent moyen. Anticyclone 1022 HP au SSE des Açores. Anticyclone centré 34N-55W 1022 HP se décale rapidement vers l’Est. Dépression 990 HP centrée le 22 mai en 45N-50 va se décaler vers l’E/NE. La queue de cette dépression va amener sur votre zone du vent de SW fin de journée du 22 mai pour les premiers, le 23 pour l’arrière de la flotte. Au nord du 33N le vent pourra atteindre 30n moyen (plus rafales) durant quelques heures. L’avant et millieu de la flotte vous allez  garder du SW qui va aller en diminuant jusque 10 n le 26 mai. L’arrière de la flotte (Bryell, Tamatai – Pitchounet – Batopoupa) aprés le passage du front et quelques heures de vent faible vous aurez du SSE 10 n moyen qui va progressivement passer SE. Pour Bryell, Tamatai – Pitchounet – Batopoupa vous n’aurez pas beaucoup de vent avant l’arrivée du SW le 22 fin de journée. Consigne WP : pour tous route directe vers les Açores. Durant le passage du front entre le 22 au soir et le 24 au soir naviguer légèrement au-dessus ou au-dessous de la route directe. L’essentiel étant de prendre le cap le plus confortable pour vous.

Après avoir fait le plein nous nous sommes fait peur en regardant la jauge qui , au lieu de se situer au trois quart plein, n’est qu’à la moitié. Aurais-je fait une erreur dans mes premiers calculs d’estimation de consommation qui la situait à 1,88 l/h. Je reprends ma calculette nous avons fait depuis le début de la traversée 66h30 de moteur. La jauge étant à la moitié il nous reste donc 120 litres après y avoir mis 40 litres cela signifie qu’il restait 80 litres nous avons donc consommé de 160 litres 2,4 l/h. En réfléchissant, la nuit dernière nous avons rangé la grand-voile qui nous aide tout de même un peu. De plus, le vent et le courant sont restés toute la nuit en pleine face et bien que de seulement 6 nds le vent  nous ralentit. Enfin, la houle est aussi de face.

Vers 17h40 le vent frémit un peu et nous envoyons le génois, nous avançons tranquillement à 4 nds mais le cap n’est pas bon car nous allons au 50° au lieu de faire du 70° nous décidons malgré tout de continuer sous voile. Malheureusement, à 23h30 le vent mollit et je suis obligé de rouler les voiles et de mettre à nouveau le moteur.

22/05/2019 parcouru 96 Mn en route surface (moyenne de 4 nds à l’heure) total 1318

Aujourd’hui, depuis 8h heures locale (11h UTC) nous progressons à la voile. Cela faisait bien longtemps que ça n’était pas arrivé. Le vent a effectivement tourné, comme annoncé, sud-ouest mais avec moins de vigueur 10/15nds. Cependant, ces conditions nous vont très bien, on n’est pas là pour se faire « bastonner ». Sur ce point un grand merci à notre routeur et directeur maritime. En effet, ce dernier nous disait hier dans un message : «Aujourd’hui les bateaux du rallye ARC que nous observons et  qui viennent des Bermudes naviguent autour du 36Nord et ont des vents moyens de 30-35n de travers sur le passage du front avec rafales 45n voire plus. Il est préférable d’être plus au sud où vous vous trouvez. ». Je suis entièrement d’accord avec lui, nous ne faisons ni le Vendée-globe ni la route du rhum. 

Le point météo de cette journée est : Risque de vents sup à 25n SW jusqu’au 24 mai. Houle moyenne 3M de secteur NNW Le front annoncé va amener du vent de SW dans la journée, les premiers l’ont peut-être déjà touché. Ce front orienté NE/SW va toucher toute la flotte qui s’étale sur un axe identique. L’arrière de la flotte va toucher le vent de SW fin de journée ou au plus tard dans la nuit prochaine. Ce front passe d’W en E à 15n et fait environ 350 Nm de large. L’objectif est d’avancer le plus longtemps possible avec le front et son vent de SW. Pour cela il faut essayer de rester le 24 mai au sud des lignes délimitées par 35.00N – 37.30W / 31.00N – 44.00W / 29.00N – 48.00W. Milieu de flotte Koumata – Mojito – Hyperion – Rootsie – Ithaka – Bielle – Batopoupa le front sera passé le 24 fin de journée. Derrière le front vous aurez environ 24h de vents erratiques et le vent va revenir le 25 en journée secteur S 10 puis 15n moyen et devrait tenir ainsi jusqu’à l’arrivée en passant progressivement SW puis W. Mais l’Anticyclone peut encore venir perturber tout cela et nous vous conseillons de garder 24h de gasoil.

Dans la matinée nous sommes passés dans un « champ » de sargasses. Cette calamité, non contente de polluer les côtes des iles de la caraïbe, est présente également en mer et très haut en latitude, nous sommes au 29°30’ soit à la hauteur de Tenerife et en plein milieu de l’atlantique. C’est la concrétisation de tous les discours des scientifiques du GIET et autres qui n’arrêtent pas de dire à nos semblables que nos activités engendrent des désordres au niveau de la planète. Discours qui n’est pas entendu mais qui ne nous empêchera pas de nous mettre la tête dans le mur avec in fine certainement l’extinction de la race humaine, car la planète s’en remettra même si cela prendra beaucoup de temps.

Heureusement qu’il y a des moments magiques tel que cette rencontre à 13h avec un cachalot qui nous a majestueusement dépassé sur notre tribord. Nous observons également des puffins et des sternes.

23/05/2019 parcouru 134 Mn en route surface (moyenne de 5,6 nds à l’heure) total 1452

Nous progressons toujours à la voile depuis bientôt 48h et le front annoncé est bien là avec son vent de sud-ouest.

Le point météo de cette journée est : A quelques heures prés selon votre position vous devez être sous l’influence du front évoqué depuis plusieurs jours, avec du vent de SW. Demain soir ce front sera passé. Derrière un front le vent peut chuter très vite et tourner très vite faible NW. C’est ce qui va se passer pour la majorité de la flotte. A l’avant vous bénéficierez d’un resserrement isobarique qui vous évitera cette rotation et les vents très faibles, vous garderez un peu de vent secteur sud. Pour Aramis Pitchounet Bryelle Tamatai et un peu devant Batopoupa le front sera passé le 24 fin de matinée. Suite au passage de vents faibles de secteur NW puis N puis NE  quand vous sentirez le vent revenir secteur sud le 25 en matinée ce sera bon pour plusieurs jours avec du vent de secteur sud 10 à 20n. Attention de rester sous la ligne 31N-44W / 29N-48W. Suite au passage du front votre salut est dans l’Est d’où le vent reviendra.

Effectivement, depuis la fin de la matinée nous avons du vent de 20 à 25 nds avec, comme annoncé également, une houle de 2 à 3m qui nous chahute bien, heureusement qu’il n’y en a pas pour plusieurs jours. Nous sommes au vent arrière, allure légèrement plus confortable que le près car beaucoup moins gité. Cependant, avec cette houle de sud-ouest de 2 à 3m nous roulons bord sur bord ce qui n’est pas très agréable non plus. Nous naviguons sous génois seul car la grand-voile, au portant a tendance à le déventer. A 18h30 heure locale (21h30 UTC) nous roulons le génois et prenons un riz pour plus de confort au repas du soir et surtout pour éviter d’être sur-toilé la nuit.

On se sent vraiment minuscule et vulnérable dans cette immensité de vagues qui ne nous veulent peut être pas que du bien. Tout peut basculer en très peu de temps. On imagine avoir pensé à tout, la conférence sécurité organisée par l’ABC nous a montré le pire pour nous faire toucher du doigt l’absolue nécessité d’être bien préparé pour cette éventualité afin d’avoir les bons réflexes. Mais aujourd’hui, je me demande la manière dont nous réagirions Carine et moi si l’inimaginable devait arriver sous la forme d’un OFNI (objet flottant non identifié), d’un démâtage, d’une voie d’eau ou que sais-je encore. On parle de vague scélérate, je ne suis pas pressé d’en croiser  une.

24/05/2019 parcouru 103 Mn en route surface (moyenne de 4,3 nds à l’heure) total 1555

La nuit du 23 au 24 a été mouvementée en grande partie à cause de la houle de sud-ouest qui nous a  chahutés tant et plus, comme le dit Paul du voilier Belle Isa on se croirait revenu à la pointe de la Hague ou au raz de Barfleur. Mais les prévisions météo nous prévoient une chute du vent et un passage de calme avant reprise de ce denier au sud.

Le point météo de cette journée est : Pour la 2eme partie de la flotte, Batopoupa, Aramis, Bielle, Tamatai, Pitchounet le front doit finir de passer aujourd’hui. Vous allez avoir du vent très faible de N et d’E. Dès que le vent va commencer à passer secteur S le 25 c’est du vent qui revient grâce à une nouvelle dépression qui va passer dans le nord. Vous devriez bénéficier de vent de S 20n moyen et cela jusqu’à l’approche des Açores, parfois 10n moyen. Attention avec l’arrivée de ces nouveaux calmes dans la nuit et demain de ne pas user tout votre gasoil, il en faudra peut-être encore pour l’arrivée. Consignes WP: Batopoupa ; Pitchounet ; Bryell ; Tamatai ; Aramis : 31.5N 41W.

A 10h45 nous avons assisté  un phénomène que, dans ma petite vie de marin, je n’avais encore jamais vu. Les prévisions prévoient la fin du front ce matin avec un vent très faible de secteur nord puis est, on s’attendait donc à une baisse et un changement de direction progressifs.  Que nenni, nous avons eu une  renverse de vent instantanée et un passage inattendu et surprenant  de sud-ouest 20nd à nord-ouest 10nd, alors que les gribs à ce moment donnaient toujours du vent de sud-ouest puis passage sud avant bascule au nord.

A 14h50, la petite brise de nord qui nous accompagnait depuis la renverse s’est épuisée et nous avons dû remettre le moteur en marche. Nous espérons que demain dans la matinée nous pourrons de nouveau naviguer à la voile car nos réserves de gasoil diminuent et, il est possible que nous ayons besoin du moteur à l’arrivée.

Mis à part ce phénomène, cette journée a été marquée essentiellement par un temps aussi maussade qu’en Bretagne ou en Normandie, avec une succession de grains voire à certains moments de crachin et une température digne du pôle nord pour nous qui arrivons des caraïbes.

25/05/2019 parcouru 132 Mn en route surface (moyenne de 5,5 nds à l’heure) total 1687

Ce matin nous profitons du temps calme, hormis la longue houle de l’atlantique, et de la navigation  à plat grâce au moteur pour faire une grande toilette sous la douche. Attention, pas la douche dehors mais à l’intérieur car la température est trop basse et la sensation de froid est accentuée par le vent. J’ai cité supra la longue houle de l’atlantique, il faut des conditions tels les jours sans vent avec une mer plate pour la voir.

Le point météo de cette journée est : pas de risque vents forts (Max 25n moyen secteur S sur arrière de la flotte et rafales possibles autour de 30n si grains). Pas de risques de calmes. Anticyclone 1027HP sur NE Acores se prolonge par une dorsale dans son SW jusqu’au 30N.  Les dépressions qui circulent au Nord D’W en E butent sur l’Anticyclone en créant un resserrement des isobares sur sa bordure W. C’est ce qui amène du vent de S sur la flotte. Les premiers en avançant vont rentrer dans le secteur SW de la dorsale en touchant un vent plus faible et plus SE. L’évolution de la direction du vent entre le secteur S et secteur E sera dépendante de l’évolution de la dorsale. Pour le moment c’est plutôt favorable avec des vents de SE à venir pour les premiers.  Pour les 2/3 arrières de la flotte le vent doit rester soutenu secteur S jusqu’au 29 environ. Sauf pour les premiers, fort risque de calmes en arrivant à 300 Nm des Açores. Tamatai Pitchounet Aramis  le vent rentre S aujourd’hui 15-20n passagèrement 25 moyen jusqu’au 29. Ensuite S 10n du 29 au 31, risque de calmes avant l’arrivée. Chercher à aller vite tant qu’il y a du vent. WP 32.4N – 39W  Bryell Batopoupa idem, faire route un peu plus N pour anticiper sur les calmes à 300 Nm des Açores. WP 35.5N – 37.3W.

Le vent revient tout doucement de secteur sud-est à 12nds et à 9h35 nous arrêtons le moteur. Nous avançons tranquillement à 6nds par vent de travers.

Pour le repas et compte tenu de nos très faibles réussites à la pèche, à tel point que nous avons rangé les gaules, nous avons dégusté des maquereaux au vin blanc (en boite bien sûr). De toute façon, dans les coffres nous avons des sardines, des maquereaux, à toutes les sauces et du saumon ainsi que des boites de thon.

26/05/2019 parcouru 162 Mn en route surface (moyenne de 6,75 nds à l’heure) total 1849

Aujourd’hui dans la journée, nous sommes passés du fuseau horaire -3h UTC à  -2h UTC. J’ai donc changé l’heure du bord sauf celle du GPS qui reste en temps universel (UTC). Nous n’avons plus avec la France que -4 heures de décalage horaire.

Nous sommes toujours sous voiles et devrions y rester jusqu’à l’approche des Açores. Il est toutefois possible que nous devions faire les derniers miles au moteur, à suivre.

Le point météo de cette journée est : Anticyclone  1030HP proche NE des Açores avec une dorsale axe NE/SW qui se prolonge dans le SW jusqu’au 25N-46W. Dépression 1000 HP centrée 39N 53W se décale vers le NE repoussée par l’Anticyclone. Le front SE de la dépression va concerner l’arrière de la flotte : Pitchounet Tamatai Aramis Bryell Batopoupa et un peu devant avec moins d’effet la goélette  Bielle. Cela va amener des vents moyens de 20 à 25n voire passagèrement 30n sur l’arrière de la flotte. Pour l’avant de la flotte vous vous trouvez sur l’axe de la dorsale. Il suffit que celle-ci se déplace de quelques miles vers le N et le vent tourne secteur E, (pas génial pour vous). SI elle se déplace légèrement vers le S cela vous amène des vents de secteur S (c’est mieux).  La prévision actuelle est une stabilisation de son axe avec un vent pour vous de secteur SE. Nous verrons l’évolution. Bielle- Batopoupa vous serez rattrapé d’ici demain par le front qui va s’évacuer par le NE. Cela doit vous amener du vent secteur S 15n moyen possible 25 n moyen pratiquement jusqu’à l’arrivée avec une diminution en force à partir du 28. Pour garder du vent rester sur un WP assez nord  :  N 36N – 34W.

Effectivement, le front nous est bien arrivé dessus et nous avons eu une nuit un peu agitée avec  une mer formée et la houle de travers. Tout ceci nous a chahuté, d’après les prévisions nous devrions avoir moins de vent et moins de mer dans la journée de demain. Nous avons donc passé notre temps à changer les voiles passage du génois à la trinquette, au moins 2 fois et mettre puis enlever les ris dans la grand-voile.

Notre logiciel de navigation TimeZero nous donne une date estimée d’arrivée vendredi 31 mai ou samedi 1er juin.

27/05/2019 parcouru 180 Mn en route surface (moyenne de 7,5 nds à l’heure) total 2029

Dans la matinée, nous avons battu notre record de vitesse de pointe avec 10,2nds par 18nds de vent au travers.

Le point météo de cette journée est : Pas de risque vents forts. Risque de calmes à l’approche de Sao Miguel. Anticyclone 1028 centré sur les Acores s’étend par une dorsale dans le SSW jusqu’au 30N – 30W. Dépression 1008 HP centrée 40N – 51W se décale lentement vers l’E/NE car elle bute sur l’anticyclone. Pour les 10 derniers bateaux c’est bien car cela permet de garder plus longtemps le front SE de la dépression. Pour le garder plus longtemps il est préférable de faire une route légèrement plus nord que la route directe. Sauf pour Pitchounet et Tamatai qui doivent anticiper sur la suite après le passage du front en faisant une route assez directe.  Batopoupa Bryell Aramis restez assez N pour garder le vent du front 20n moyen le plus longtemps possible. Passage à 15n moyen le 29. WP 37N – 31W Les 100 derniers miles pourraient se faire au moteur. ETA 1er juin  fin de journée.

Il nous reste encore du frais, 3 pommes et un demi-chou blanc. Ce midi nous faisons la moitié du chou restant en salade.

Sinon rien de particulier pour cette quinzième journée de navigation, la houle nous chahute quelque peu avec ses 2 à 3 mètres de creux. Le vent est conforme aux prévisions et se situe entre 17nds et 21nds ce qui nous propulse à une vitesse fond entre 6,5nds et 8nds voire 9nds dans les surfs.

28/05/2019 parcouru 172 Mn en route surface (moyenne de 7,2 nds à l’heure) total 2201

Nous sommes toujours sous l’influence du front de la dépression située dans notre nord-ouest. Elle nous amène du vent de sud de 20 à 25 nds. Ce dernier est passé sud sud-ouest 15nds dans la matinée et nous a rendu un bateau avec des mouvements moins erratiques.

Le point météo de cette journée est : Pas de risque de vents forts. Risque de calmes  avant l’arrivée. AC 1027 HP au NE des Açores avec dorsale NE/SW descend jusqu’au 25N-38W en passant sur Sao Miguel d’où cette zone de calmes avant l’arrivée. Dépression 999HP centrée 44N-45W qui amène ce flux de SW sur une bonne partie arrière de la flotte. Ce front sera totalement passé le 30 fin de journée. Belle Isa un Sun Odyssey (54 DS ancienne génération équipé d’un code D lui permettant de naviguer dans le petit temps du près bon plein jusqu’au grand largue) et Oxidiana un X yacht avec un équipage italo franco belge sont arrivés. Batopoupa vent sect SSW 15n moyen jusqu’au 30 au matin puis SSW 10n et mollissant. Faire route directe sans aller au Sud de cette route le vent restant plus fort au Nord. Arrivée prévue 31 mai / 1er juin.

Dans la journée, le vent se stabilise à 12/13nds avec des pointes à 15/16nds pour  remonter entre 15 et 18nds  dans la nuit où nous filons à 7, 8nds. TimeZero notre logiciel de navigation, fait la même estimation pour notre arrivée et la situe le 31 mai si nous continuons à la même vitesse.

29/05/2019 parcouru 141 Mn en route surface (moyenne de 5,9  nds à l’heure) total 2342

Au petit matin le vent tombe à 11/12nds pour remonter vers 13nds moyen en début de matinée. Aujourd’hui nous finissons nos réserves de frais et faisons du chou en salade et mangeons une pomme en désert.

Le point météo de cette journée est : Pas de risque de vents forts. Risque de calmes  avant l’arrivée. AC 1027 HP au NE des Açores avec dorsale NE/SW descend jusqu’au 25N-39W en passant très proche au S de Sao Miguel d’où cette zone de calmes avant l’arrivée et très légèrement plus de vent au N de la route directe pour les bateaux jusqu’à Bielle et Batopoupa. Bielle Batopoupa vent de secteur SSW 15n. Faire route directe sans descendre au sud de celle-ci.

Ces quatre derniers jours nous avons navigué avec la houle de travers, résultat nous avons pris des mètres cube d’eau sur bateau. Je profite que le vent a légèrement diminué en force,. 12nds au lieu de 18/20nds,  pour dessaler et nettoyer le cockpit.

Nous estimons arriver demain dans la journée, si le vent reste de la partie. En effet, il y a une zone de calme avant l’arrivée et si l’anticyclone bouge vers le sud la zone de calme peut être  plus étendue et  nous risquons de faire du moteur pendant les 100 derniers miles, ce que nous n’espérons pas.

30/05/2019 parcouru 118 Mn en route surface (moyenne de 4,9 nds à l’heure) total 2460

Cette journée est sous le signe d’un vent mollissant qui se stabilise aux alentours de 10nds au portant. Résultat des courses, nous progressons péniblement à 3,5 ; 4nds, avec les voiles qui battent sous l’effet de la houle.

Le point météo de cette journée est : Le centre de l’AC 1024HP s’est déplacé au SW Açores et se prolonge par une dorsale jusqu’au 30N/50W. En bordure N le vent est de 10n SW, pour les derniers bateaux il n’y a que très peu de vent car l’AC a gonflé sur leur zone. La situation semblant stable pour les jours à venir, c’est vers le nord qu’il faut aller chercher du vent.

  • Ithaka vent de 10n WSW jusque 20 Nm de l’arrivée. Faire route directe. Les derniers miles risquent de se faire sans vent, donc au moteur.
  • Bielle Batopoupa Vent de SW 15n va mollir dans la journée à 10n en restant SW jusqu’à l’arrivée. Faire route directe.
  • Bryell Aramis SSW 10n va passer temporairement quelques heures 15n dans la journée. Passe ensuite SW 10n. Le vent doit passer WSW le 31 fin de journée. Si route directe difficile vent arrière il faudra faire du bâbord en restant au-dessus de la route directe. En attendant faire route directe.
  • Pitchounet Tamatai la dorsale a gonflé sur votre position et la prévision à venir semble stable sur ce schéma. C’est vers le nord qu’il faut aller chercher du vent. Actuellement vent de secteur WNW 5n. il faut faire du bâbord en essayant de garder une vitesse de 3n quitte à lofer et ce jusqu’à trouver un peu plus de vent pour pouvoir abattre vers la destination. Une fois retrouvé du vent il devrait se stabiliser autour de 10b secteur WSW.

Nous avons tout essayé : sans voile pour ne pas déventer le génois, sans génois sous grand voile seule, dans les deux cas nous perdons 1nd. Nous continuons donc avec voile complétement débordée et génois, le résultat n’est pas génial car après 8 heures de navigation nous n’avons parcouru que 30 Mn soit une moyenne de 3,5 nds. A 18h30 de guerre lasse et après avoir compléter le réservoir de gasoil avec les 40 litres de nos derniers bidons, nous mettons le moteur. D’après nos calcul nous avons assez de carburant pour parcourir 150Mn qu’il nous reste, prions Eole et Neptune.

31/05/2019 parcouru 37 Mn en route surface (moyenne de 4,6  nds à l’heure) total 2497

Ce matin nous passons deux fuseaux horaires en une seule fois et passons donc à l’heure universelle (UTC), heure des Açores à l’heure d’été. Nous avons donc maintenant 2h de moins que la France qui est, en heure d’été, à UTC -2h.

Nous sommes dans la dernière ligne droite mais comme le disait le skipper de Belle Isa (Paul) Eole est en grève. Ce matin à 5h30, heure du bateau 7h30 heure locale (UTC) 9h30 heure française, il nous reste 60Mn à parcourir. Nous mettrons sans doute une bonne partie de la journée pour arriver à Ponta Delgada.

Le point météo de cette journée est : L’Anticyclone centré sur le SW des Acores est stable en position pour les prochains jours. Il a tendance à s’aplatir dans son Nord ce qui amène du vent d’Ouest sur le Nord de la route. C’est donc vers le Nord qu’il faut se diriger pour trouver du vent particulièrement pour Tamatai et Pitchounet.

  • Tamatai – Pitchounet : faire du 15° jusqu’à ce que le vent permette de faire cap au 60-70° avec une vitesse mini 3-4n. Prévision 10 à 15n de vent de WSW au niveau du 35.5 N.
  • Aramis Bryell vent W 10n passagèrement 5n. Si besoin lofer au nord de la route mais ne pas aller dans le Sud de celle-ci. Sinon route directe.
  • Bielle Batopoupa vent WSW passagèrement 5n. Les derniers miles se feront certainement au moteur. Actuellement pas de vent sur la zone d’arrivée.

Depuis que nous sommes partis de Turquie, nous avons parcouru en 3 ans 10100 miles nautiques soit un peu plus de 18000 Km.

Nous arrivons ce jour à 19h30 après avoir parcouru 2497 Mn en 19 jours et 8h30 soit 5,4nds de moyenne générale.

Le comité d’accueil est bien présent et cela fait vraiment chaud au cœur de retrouver tout le monde. Une petite bière de bienvenue avant la douche et le restaurant bien mérité. Nous sommes quelque peu fatigués mais heureux d’être enfin arrivés.

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